直六3.0T 48V轻混 路虎揽胜的油电混合革命来了

来源:未知 作者:admin 发表于:2019-05-17 14:14  点击:
2012年下半年推出的当前一代路虎揽胜,即将迎来其生命周期的终点,因为全新车型有望在2020年首次亮相。新一代车型的重量可能相对之前会有所减轻,全新的模块化纵向架构必将在未

直六3.0T 48V轻混 路虎揽胜的油电混合革命来了

直六3.0T 48V轻混 路虎揽胜的油电混合革命来了

2012年下半年推出的当前一代路虎揽胜,即将迎来其生命周期的终点,因为全新车型有望在2020年首次亮相。新一代车型的重量可能相对之前会有所减轻,全新的模块化纵向架构必将在未来十年应用在捷豹路虎的各类车型上。

根据消息,揽胜将推出的两款搭载新动力系统的车型,基础版或命名为P 360,可输出355马力。更强版本或命名为P 400,最大功率395马力,峰值扭矩为406英尺磅(约为550Nm),百公里加速时间仅为5.9秒。尽管EPA尚未实现,但这种混合动力的功率,扭矩和燃油经济性都应该会得到一定程度的改善。

此外,新车还将推出两款车身颜色,Portofino Blue和Eiger Gray,其中波托菲诺蓝(Portofino Blue)将取代卢瓦尔河蓝,艾格尔峰灰(Eiger Gray)将取代科里斯灰;其他方面,新车将配备22寸全新造型轮毂,传动上全车型标配一台8速自动变速箱,可提供越野模式;新车还配置有双速分动箱和可调节高度的空气悬架,全时四轮驱动,毫不夸张的说,这些配置可以使新揽胜趟过近一米的水。

价格方面,基础版P360车型定价为90,900美元(约合人民币61.22万),而P400车型定价为96,150美元(约合人民币64.76万)。

日前,从外媒获悉,2020款揽胜将推出3.0T直列六缸双增压引擎 48V轻混系统的动力组合。这台新的3.0T双增压直六引擎将逐渐取代老款车型上的V6引擎;配备涡轮增压器和电动增压器,皮带驱动电动发电机取代交流发电机,可以一定程度上消除涡轮迟滞现象;0.2kw/h锂离子电池和48V子系统负责运行这些电子器件。

 

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